Материал ABS был первоначально разработан на основе модифицированного PS. Благодаря своим уникальным преимуществам прочности, жесткости и твердости, его объем использования соперничает с тем, что он у PS, в то время как его применение значительно превзошло PS. Следовательно, он стал отдельным пластиковым сортом отдельно от PS.
Ранние классификации помещают ABS в категории инженерных пластмасс. Однако с его быстрым развитием объемы производства вскоре приблизились к томам его родительского материала PS. Следовательно, начиная с 2000 года, он был реклассифицирован как общий - Plastic Plastic, став пятым главным генералом - Цель пластического сорта.
Макромолекулярный макромолекулярный костяк ABS состоит из трех структурных единиц (акрилонитрил, бутадиен, стирол), связанные в повторяющейся последовательности.
Различные структурные единицы придают различные свойства:
Акрилонитрил: отличная химическая устойчивость, высокая поверхностная твердость
Бутадиен: превосходная прочность
Стирол: высокая прозрачность, хорошая ореола, электрическая изоляция и отличная обработка
Комбинация этих трех мономеров образует жесткую, жесткую и устойчивую смолу ABS.
В автомобильной промышленности, поскольку материалы транспортных средств развиваются в направлении эстетической привлекательности, комфорта, безопасности и легкого дизайна, производители смол ABS постоянно разрабатывают новые модифицированные продукты ABS для удовлетворения все более строгих требований отрасли.
Смолы ABS с низким выбросом ЛОС, спрей - Свободные свойства, высокая погода и превосходное сенсорное качество, становятся новыми фаворитами для автомобильных инженерных пластиков. Следовательно, высокая производительность и многофункциональность определят будущую траекторию развития автомобильного ABS.
Автомобильные материалы ABS в основном охватывают High - End, High - производительность ABS Grades: Heat - сопротивление ABS, Low - Запал ABS и LALLOYS, LOW- Gloss ABS ABLOO Anti - статический ABS.
Характеристики и применение общего ABS и его сплавов, используемых во внутренних и внешних компонентах автомобильных и внешних компонентов:
| АБС | Функции производительности |
Общие внутренние компоненты |
Общие детали отделки отделки |
| Heat - сопротивление ABS |
Температура деформации колеблется от 90 до 105 градусов, демонстрируя превосходную теплостойкость, прочность и проторимость. |
Дверные панели, sub - мониторные панели, мониторные панели и другие компоненты отделки |
Зеркала заднего вида, корпуса хвостовой лампы и другие сигнальные лампы |
| Low - запах сплавов ABS |
Низкие ЛОС уменьшают загрязнение воздуха в помещении и улучшают качество воздуха в кабине. |
Внутренние компоненты, дверные панели, sub - приборные панели и т. Д. |
- |
| Лоу - Глосс Абсплав |
Низкий блеск, обычно используемый для внутренних компонентов, чтобы уменьшить усталость водителя. Общие примеры включают низкий - глянцевый сплав ABS, PC/ABS и сплавы PA/ABS. |
Обсадка дверной панели, перчатка, воздушные вентиляционные отверстия, часовая крышка и т. Д. |
- |
| Укладчик формования/термоформование ABS ABS | Получая высокую прочность расплава, большое удлинение и превосходный баланс между поперечным и продольным удлинением, он отвечает требованиям на формование для крупного промышленного пустого удара - формованных продуктов. | Панели для отделки дверей, хедлайнеры, багажные отсеки и т. Д. |
Заднее крыло (спойлер) |
| Обълектирующая класс ABS |
Значительно улучшенное сопротивление погоды, обеспечивая различные отделки для повышения эстетики продукта. |
Приборная панель, вентиляционные кольца, кольца CD Панель, кольца, внутренние дверные ручки и т. Д.; |
Бампер, решетка, ручка задней двери и т. Д. |
Несмотря на устойчивый рост цен на пластик ABS за последние два года, энтузиазм по поводу его применения в автомобильной промышленности остается неизменным. В последние годы развитие высокой - производительности и многофункциональных пластиков ABS в сочетании с расширением внутренних производственных мощностей ABS, не только удовлетворило высокие требования- производительности конечных продуктов, но также повысила дополнительную стоимость и конкурентоспособность рынка пластиков ABS, что еще больше расширило применение применения.
Предполагается, что ABS Plastic будет руководить применением инженерных пластиков в автомобильной промышленности.